xx于20xx年从xx大学毕业进入xx公司工作，20xx年提拔为xx车间技术员，20xx年晋升为生产部xx车间副主任，分管机械设备维修，负责项目技改和技术攻关工作，为xx公司生产稳定、增产增效、节能降耗做出了突出贡献。曾先后获得“创新能手”、“劳动模范”、 “优秀员工”等荣誉称号。短短七年时间，他从维修工成长为技术骨干，在技术上能独当一面；由基层员工晋升到中层干部，在管理上能游刃有余。

爱岗敬业，勤奋进取

刚进公司，面对机械运行中出现的各种技术难题，他深知自己欠缺技术实践和浮法玻璃生产工艺知识，凭着对事业的执著追求和敬业精神，别人每天上班工作8小时的时候，他却经常无偿班，在第生产线一呆就是10多小时。为保证设备稳定运行，收悉设备性能，他借阅大量设备图纸、资料，白天在单位看，晚上带回家看，充分利用一切时间来进行学习，提高业务素质。由于理论全面，实操上手快，他深得“老师傅”们的喜爱。

干维修工作每天就是跟设备打交道，油腻的工作服、乌黑的双手是给人的第一工作印象。作为一名维修工人，他在领导和同事心中有着响当当的分量，都说他是一个闲不住的人。他想掌握设备运行故障的第一手资料，公司环境最差的制粉车间和温度最高的熔制车间是他的“最爱”，这两个车间有维修任务时，他总是主动请缨，冲在最前。

他每到单位后，换上工作服就来到现场解决实际问题。为了降低设备故障率，他精心组织巡检小组成员加强日常巡检和保养工作，并严格要求设备操作人员按操作规程履行维护保养职责，每当设备出现故障就立即组织人员抢修，确保设备小故障立即解决，大故障不过夜。

技术娴熟，创新有方

作为生产技术型干部，他能够认真组织开展专业组活动，创新性的解决玻璃生产过程中设备方面出现的专业技术问题和疑难问题。

玻璃行业在熔化窑炉普遍采用南北两个粉仓分别供应南北两个燃烧系统的时候，xx组织维修车间对焦粉燃烧系统进行了多批次改造探讨，提出了将南北燃烧供粉系统进行串联、互为备用的解决方案。方案试运行取得良好效果，有效解决了南仓或北仓因意外紧急停火造成生产线报废停产的重大安全隐患，保障了生产的稳定。此项技改属玻璃行业首创实施的一项技改项目，现已成熟推广。

20xx年对原料车间破碎系统转子总成实施技改。原粉玻璃破碎系统一套转子总成的正常使用寿命为60天，送外单位维修一次需要费用1万元。实施技改后，转子总成的使用寿命从两个月提高到八个月，使用寿命增加了4倍。四台cx800×800破碎机每年至少可节约直接开支15万元。

浮法玻璃生产采用的老式气垫桌多为羊毛毡或密度纸板密封，两者都存在使用成本过高的缺陷，更换频繁，且更换操作不容易。xx在观察测绘的基础上，对老式取板气垫桌进行了技术改造，改变原有的密封结构，在气垫桌桌面的钢平台面上均匀钻上出气孔，使压缩空气均匀的从出气孔中排出，让玻璃能更稳定的在气垫桌上滑动；同时，在气垫桌边缘装上橡胶轮，使取板

工人操作更省力，减轻劳动强度。技改后的全钢结构又能保证气垫桌具有极好的密封性，使用过程中没有维护和维修，降低了使用成本。此项技改成本低、使用价值大，已由公司申请了实用新型专利。

对石油焦粉燃烧系统的焦粉分配装置进行技改，自主设计分配器，由传统的固定式改为翻版式，做到结构简单，降低成本，有效实现了焦粉的均分，使焦粉的燃烧值达到最大化。对石油焦分级磨齿轮和轨道安装方式进行改造，改造后将在线维修时间由1天缩短至半天。

关心下属，人性管理

作为一名从事设备维修工作多年的技术型领导，针对车间年轻人较多的特点，他主动当起“老师”，并在工作中不厌其烦的向年轻同志传授设备维修的知识、技能，并与实际工作相结合，在他的耐心帮助下，年轻同志很快掌握基本的维修技能，能独立进行一般的维修工作，解决力量技术力量不足的同时，又为车间又增加了生力军。

在努力提高产量、质量的同时，狠抓员工安全教育，将新员工的安全培训作为培训教育工作的重点，与车间每名工段长、班组长签订《安全质量责任书》，将生产安全、财产安全、人身安全与各个工段、班组绩效挂钩，形成一级抓一级、层层抓落实的目标管理体系。

不管职务是班组长还是车间主任，xx从来不对下属员工们指手划脚，下属遇到问题是他挂在嘴边的常常是那句温和的话:“需要我做什么？”，就是在轻松和谐的氛围里，团队内的任务都能按照进度有序完成。员工生病了，买水果去探视；现场人员的防暑、防尘、安全问题，他总是尽力协调解决，就连单身汉的个人问题他也总是牵挂在心。每到过年过节下属找他批假探亲，他总是想办法安排，实在无法调剂的时候就亲自到一线去顶岗，20xx年工作至今，仅有20xx年春节是和家人度过。

xx能立足本职岗位，勤奋刻苦工作，团结带领员工心往一处想，劲往一处使，不断学习、不断创新，为全体亿钧员工树立了光辉的榜样。在今后的工作中，我们坚信他会更进一步扎实工作、严于律己、爱岗敬业，继续在工作岗位上作出突出贡献。

铁路岗位能手事迹材料篇2

xxx在安全工作中，敢抓敢管，时刻牢记安全第一的思想，在20xx-20xx年度中，xxx为圆满完成公司安全环保的总体目标，为全面完成公司的安全生产任务而做出了突出贡献。

一、遵守各项规章制度，认真工作，使自己素养不断得到提高

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年来，他能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。

二、完善制度的修订工作

按照公司的安排06年度要将《安全一岗一责制》重新改版，为了有岗必有责，他深入车间、工段、班组，细化了每个岗位，在原《安全一岗一责制》基础修改了483个岗位，重新编制了51个岗位。新的《岗位hse职责汇编》已于8月份印刷成册下发到公司每个岗位。为全厂职工责任制的落实打下了基础。

对照中石化安全生产监督制度修改了公司安全制度中的.有关技术内容，完善了临时用电制度、动土作业制度、高温作业制度等。另外还对公司hse体系文件、hse管理手册有关内容进行了修改，草稿已印刷成册。

三、加强现场管理，及时纠正违章行

20xx年度他加强了对公司所有的现场检查管理工作，除积极参与了公司的年检、季检、月检、周检和上级单位的各项检查外，他还时常到车间了解情况，检查现场，发现问题及违章及时纠正，特别是对在乙烯、罐区、聚乙烯、水气、成品、丁烯车间施工的外来车辆及人员的违章，都及时给予教育和严肃批评……

铁路岗位能手事迹材料篇3

xx，男，43岁，xx年参加工作，至今已有十多年，在这么多年来实践工作中，他紧紧围绕矿逐年总体工作目标，全面贯彻党政各项方针、政策，结合本队工作实际，坚持“机电为生产服务”的原则，以推行6s管理为手段，加强设备检修力度，克服困难，创新管理，创新技术，不折不扣的完成好了各项安全生产任务。就拿去年5月至今来说，先后共排查机电设备事故隐患132条，落实安全生产责任项76条，制止严重不规范行为19次，事故发生率较去年同期下降了9%～11%，为我队的安全高效生产做出了突出贡献。

一、注重自身修养，提升专业水平

打铁先须自身硬。自韩建平参加工作以来，就埋下头来，一心一意学技术，立志要干一行、精一行。平时学习中，韩建平总是将理论学习与实际工作相结合，十几年来他认真研读了《矿山电工学》、《弱电管理》、《电钳维修》等教材，遇到不懂的地方，就随时记在本子上，实际工作中虚心向身边师傅请教。由于学习方法得当，学习形式多样，他很快熟练掌握了各种电气设备的结构、性能和工作原理，成为了一名不可多得的“尖子生”。

二、强化安全管理，夯实安全基础。

安全是一切工作的重要前提。他深知从事设备检修，方方面面的工作细节比较复杂，环节多，安全管理需要更加细致。日常工作中，他严格要求分管工长各司其位，各负其责，既要做到分工明确，又要做到相互协作。一但发现问题隐患，立即采取有效措施进行整改，关键时刻就亲自操作，总是把最危险的工作留给自己。此外，他还严格要求职工按岗位标准化作业标准作业，严把安全质量关，确保全工段职工安全无事故，从而促进了班组整体水平的不断提升。特别是在去年,我队先后几次遇到过地质构造段等特殊困难的情况下，他身先士卒，带头苦干，带领检修班全体职工不畏艰难，发扬连续作战的精神，一上就是24小时，每月下来的出勤率总是在25个班以上，从而确保了所有设备的正常运行，实现了安全生产的正规循环。

三、合理组织用工，提高队伍素质。

他合理组织用工，以便做到人尽其才。让工作积极主动、业务能力强、技术水平高的职工多挣，让工作不积极、业务能力差、技术水平低的职工少挣甚至不挣，技术工人的工资有的时候都能超过工长，切实体现了多劳多得和按效分配的原则。通过这种机制，职工学技术、争先进的积极性得到了明显的提高，先后涌现出接管检修工杨军、电气检修工张新民等一批技术尖子。

他十分注重老工人的传、帮、带作用，在安排工作时，注意新老搭配，让老工人和新工人结对子，在工作中手把手地教，同时大胆地让新工人挑重担，将他们安排在重要的岗位上锻练，充分调动了新工人学技术的积极性、主动性。每当一批新工人入队后，他就专门把学电气专业的挑选出来，直接安排在设备检修的工作岗位上，有针对性的加强培训和现场技术指导，使他们尽快地适应了岗位工作，缓解了近年来出现的电气检修工严重短缺的现状。

四、培育市场理念，搞好班组核算。

检修工段是材料配件消耗大户，为此，他经常强调职工要“爱队如家、勤俭节约”。严格要求职工在作业过程中，能回收的必须回收，不能回收的必须说明情况，决不允许有浪费现象。对于在回收工作中表现好的职工，他都按规定给予一定奖励;对不按规定回收的，一经发现，都要根据实际情况严格处罚，决不滥用职权。在他的带领下，各个班组内形成了一种人人讲节约、个个有责任的良好的经营风气。同时，为进一步搞好班组核算，他建议队里专门制作了回收物件存放箱，避免了诸如五小电器、坏拖滚、电缆勾等小型物件在运输过程中的丢失现象，保证了按量回收。此外，他还要求职工在检修设备时必须做到认真、细致，及时把问题处理在最小程度，尽量避免大投入、大消耗，为降低全队成本指标的节约做出了积极贡献。

五、钻研业务技术，创新技术水平。

在工作实践中，他认真钻研业务技术，不断提高自身技术水平，积极为队里的技术改造出谋划策，为生产效率的不断提高做出了突出贡献。

一年多来，他先后参与开展了多项技术革新，促进了生产效率的提高。他先后成功进行了120掘进机超前支护工业性试验，掘锚一体机工业性试验。掘进面的临时支护一直困饶煤矿安全第一难题，他立足自身，改进了超前支护置换阀，油路冷却系统，实现了一割两排，三个循环6架棚的记录，为综掘临时支护进行了有益的探索。他还改进了掘锚机电液控制水路系统，掘进机升降油缸液压阀及管路，掘进机装煤系统，革新了掘锚操作工艺，首次使用了加长钻杆，加长了搅拌器，特殊钢带、快速螺母等工艺，有效的促进了生产效率的提高。

六、推行6s管理，提升管理水平。

当前公司、全矿上下正在大力开展企业文化创建活动，他深知这项工作带来的益处，在日常的工作中，他严格按照6s考评细则约束职工，规范职工的作业行为，要求职工干标准活、干放心活。他狠抓岗前仪式质量，要求职工要以良好的精神风貌对待岗前仪式，要体现出军事化管理的雷厉风行特色。对待职工的讲评，他严格要求大家必须把工作中的经验、教训、心得、体会讲出来，在促进自己提高的同时，也帮助他人提高。在全工段内部形成了相互学习、相互促进、相互提高、人人争当先进的良好氛围，提升了管理水平，促进了队伍建设。

有付出就有收获，韩建平同事就是这样凭着对工作的严谨、对安全的执着、对企业的忠诚，影响和感染着他身边的每一个人，从而锻造出一个强有力的战斗集体，取得一个个辉煌的成绩;正是有了这样能干事、干实事的好同事，也鼓励和鞭策着周围的同事为企业的腾飞、大集团的建设更加奋发拼搏!

铁路岗位能手事迹材料篇4

小吕，男，49岁，中共党员，现任哈尔滨公安处信息指挥中心党支部书记、主任。自任职以来，他始终坚持对党忠诚、服务大局，团结带领信息指挥中心党支部锐意进取、竭诚奉献，全面贯彻落实上级机关的新政策、新思路，不断加强党支部的基层组织建设和党员队伍建设，积极为各项工作顺利开展提供坚强有力的组织和纪律保证。在他的带领下，哈尔滨公安处信息指挥中心在维护管内政治安全、新冠肺炎疫情防控、确保铁路安全畅通、推进科技信息化建设等方面做出了积极贡献。该同志个人先后荣获“优秀党务工作者”荣誉称号2次、荣立“个人三等功”2次。

党建引领，充分发挥基层组织堡垒作用

作为党支部书记，小吕同志以坚持党的核心领导为根本，带领支部全体党员认真落实“三会一课”、组织生活会等党内生活制度的基础上，突出抓好载体、阵地、队伍建设，根据不同时期、不同阶段的工作需要，注重对党员进行政治理论学习、理想信念教育，认真做好队伍思想政治工作。

真抓实干，推进“情指勤舆”一体化建设

小吕同志牵头组织推进“情指勤舆”一体化建设，完善值班备勤工作制度，常态运转合成作战专班；调研推进“一室两队”警务模式改革，指导基层单位建成8个指挥室；牵头组织各业务部门修订各类专项应急预案30项；拓展警情险情通报渠道，深化与地方公安机关的合作机制，指导基层与25个县（市）级公安机关、地方政府及铁路企业对接；固化研判会商机制，提议放宽情报系统使用权限，完善核查审批流程，实现情报由信息向战果高效转化。

在小吕同志的带领下，哈尔滨公安处信息指挥中心连续2年在全局系统考核中名列前茅，党支部“警务大数据平台综合利用和办公自动化网络审批平台研发攻关组”课题被评为全局最佳党内立项攻关课题。

临危受命，坚决筑牢疫情防控安全屏障

在新冠肺炎疫情防控工作中，哈尔滨公安处党委将防疫办设立在信息指挥中心。小吕同志临危受命，认真履行“疫情防控办公室”驻设机构主体责任，积极组织协调全处疫情工作有序开展，坚守岗位200余天，积极对接全处各单位属地疾控部门，组织开展接种疫苗3000余人次，接种率96.89%，在全处构建起疫情防控屏障，有效确保全处干部民警无一人感染新冠肺炎。

疫情期间，他带领指挥中心情报专班聚焦涉疫人员研判、涉疫犯罪打击等多方面工作，配合办案部门破获涉疫妨害公务、阻碍执行职务、虚构事实扰秩、销售假冒注册商标案各1起、盗窃案件3起，特别是成功查破了销售假冒注册商标口罩案，查扣某假冒品牌口罩5万余枚，涉案总价值约18万余元，抓获涉案嫌疑人1人，在他的带领下哈尔滨公安处信息指挥中心为坚决防止疫情扩散蔓延，打击涉疫违法犯罪行为，维护社会大局安全稳定贡献了情报力量。

铁路岗位能手事迹材料篇5

小高，是北京铁路公安局天津公安处乘警支队的一名老乘警，值乘天津往返成都的8次列车。即将退休的他，在从警路上已经走过了37年。

“还有62天我就要退休了，算算我还能走9趟车。时间过得真快！”小高感慨道。他朴实的脸上，有几分乘务民警的和气从容，有几分反扒民警的刚毅果敢，有几分退役老兵的沉着干练。拂去时光风尘，初心熠熠生辉。每节车厢，每个设备都是他眼里的音符，他用执着和坚韧弹奏成流畅的乐章；那些老人，那些孩子，都是他心里的牵挂，他用心血和汗水守护着温暖的列车……

鱼水情深

暖心执法的藏蓝身影

“对旅客负责，让他们安全到达目的地。”这是小高说得最多的一句话，也是他几十年如一日坚持在做的一件事。

小高值乘的8次列车区间长、上下车旅客多，近三千公里的铁路线上，往返的76个小时里，小高巡视的脚步不敢停歇，对旅客进行宣传教育成了他工作中最重要的一部分。多年的工作经验，让小高研究出了特别的宣传方法。在宣传时他特别注意年龄区分，对待年纪较大的旅客，他用词谨慎，避免说得过于严重吓到老年人。而对待年轻人，他语言幽默，用“相声”般趣味横生的段子警示年轻人防患于未然。

日常巡视期间，热心又细心的小高常常停下脚步和旅客闲聊，谈谈旅客的家乡风情，聊聊故乡的逸闻琐事。时间长了，小高对列车沿途大小城市的特点如数家珍，往往听口音就能判断出旅客来自什么地方。每次退乘后，小高的嗓子总是哑的，但是看到旅客能平安到达目的地，他觉得这样做是值得的。

克敌擒顽

屡建战功的“铁拳尖刀”

对待旅客，他温暖如春；对待不法分子，他铁面无私。工作中，小高是打击违法犯罪的能手，他曾经担任便衣乘警15年，先后亲手抓获100多名犯罪嫌疑人，连续多年被上级公安机关抽调参加反扒工作。多年的反扒工作和丰富的经验练就了小高一双“火眼金睛”。

2010年春运期间，他跟随公安局反扒小分队登乘北京西站至成都站的k1363次列车开展工作。上车后，身着便衣的小高在列车上巡视了几圈后，发现4车有一名旅客正在座椅上睡觉，左侧口袋里鼓鼓囊囊的，似乎放着一个钱包。小高预判该名旅客很可能成为窃贼的目标，没有打扰熟睡中的旅客，而是悄悄坐在这名旅客的斜对面，静静等待着。一个小时后，车厢里进来一名50多岁的男旅客。佯装睡觉的小高暗中观察，发现该人眼神飘忽不定，右手不断摩挲着一个皮包。这名男子紧挨着睡觉的旅客坐下，五分钟后，从皮包里拿出一个小刀片，一手用皮包遮挡，另一手轻轻划开了旅客衣服口袋。几秒钟后，窃贼得手，正当他准备离开时，小高将手铐放在他面前说：“你自己戴上还是我给你戴上？”窃贼在人证、物证面前无从狡辩，只能束手就擒。车厢里顿时响起了旅客们热烈的掌声和叫好声。

几十年来，在车厢内寻找被盗“目标”已经成了小高的习惯。即使是日常的值乘，他也始终对犯罪活动保持高压态势。

去年春运期间，小高在值乘成都开往天津的k258次列车时，接到一条线索通报：有一名网上逃犯此时正在k258次列车上。接到通报后，小高迅速深入车厢进行查找，根据通报中提供的犯罪嫌疑人照片，一一查验比对，很快在5号车厢通过身份证和车票信息锁定并抓获了犯罪嫌疑人。

老骥伏枥

初心不改的最美乘警

入警前，小高曾经在部队历练过四年。他在部队的各项训练中披荆斩棘，力争名列前茅，立志要成为一名共产党员。退伍那年，23岁的小高跟随班长参加了部队组织的大比武并取得了优异的成绩。正是这次机会，让小高成了班里唯一入党的战士。

几十年过去了，入党时的理想和信念仍旧在这名老兵的心中激荡燃烧。他身体力行，用默默坚守和辛勤付出换来了列车一次又一次的平安抵达。即使年近退休，他仍然坚守在8次列车上。从“非典”到“新冠疫情”，小高始终践行“一名党员就是一面红旗”的职责使命，主动冲锋在最前沿。

2020年春运期间，他积极加入了支队疫情防控处置党员先锋队，多次主动请缨奔赴前线，替青年乘警值乘途经疫情高风险地区的列车。为了保证旅客的乘车安全，他在车厢内开展巡逻巡视、宣传教育，会同列车长做好应急预案，提示列车工作人员做好车厢消毒和测温工作，细心提醒旅客做好个人防护，圆满的完成了每一趟值乘任务。

时节更替，初心如一。凭借连续多年优秀的工作业绩，小高在2020年被评为北京铁路公安局“最美乘警”。他的先进事迹也通过多种渠道在青年乘警中广为传播，成为大家争相学习的先进典型。打开记忆的闸门，小高有太多的往事想要分享，几十年来那些感动的瞬间，那些动人的温情，那些叙不尽的警言民语，依旧在小高的值乘路上延续……虽然即将离开工作岗位，但小高希望用心跑好最后一棒，把铁路公安的优良作风接力传递至更多的青年民警，让乘警的精神一代代传承下去。

铁路岗位能手事迹材料篇6

陈xx，中共党员，xx局集团公司xx车辆段库检车间车辆电工、高级技师，6项创新成果获得国家专利，曾获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、火车头奖章、“20xx年度铁路工匠”、全国铁路技术能手等荣誉。

近日，在中国铁路xx局集团有限公司xx车辆段库检车间陈xx工作室里，一盏昏黄的灯光下，工作室带头人、车辆电工陈xx正聚精会神地维修一台车辆电子设备。小小的器件在他长满老茧的手掌上仿佛有了生命，不一会儿，便由散落的状态变成一台完整的设备。

500多件！这是陈xx工作室成立以来平均每年维修的车辆电子设备数量。沉浸在这些复杂的车辆电子装备里，陈xx30年来潜心技术研发，迄今为止已获得6项国家专利，累计为单位节约成本20xx多万元。

“门外汉”的修炼之路

陈xx从小就痴迷电子产品维修，梦想成为发明家。1991年，他进入xx车辆段，成为一名车辆电工，负责客车车辆电子电器的检查和维修。

然而在学校时，陈xx学的专业是机械钳工。对于电工工作，他没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。

“电工一样能实现发明家的梦想。”抱着这样的决心，年轻的陈xx以初生牛犊不怕虎的劲头，决心从头学起。白天，他在班组里虚心学习，向老师傅请教电路知识；晚上回到家，他便与书为伴，悉心钻研理论知识，一看就看到大半夜。为了给自己充电，他还订阅了多种电工知识方面的杂志。每逢节假日，他去得最多的地方就是图书馆和书店。

日积月累，陈xx很快就掌握了丰富的专业理论知识，对客车电气设备的构造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。

20xx年，xx局集团公司引进了两列动车组。使用一段时间后，车辆维修工人发现该型列车的集便器排污阀故障率很高。这种排污阀是从外国原装进口的，一个就价值6万元。集便器维修费用居高不下，作为维修人员之一的陈xx看在眼里急在心里。

于是，陈xx借着厂家技术人员来段里维修排污阀的机会，仔细留意拆装设备时的顺序，记录故障分析情况。下班回家后，他将密密麻麻标注着排污阀故障处理的内容整理归纳。仅3个月时间，他就记录了2万多字的该型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法。

根据记录总结的排污阀故障案例，陈xx将原排污阀拆除后，尝试用价值3000元的国产气动阀进行替换。由于安装空间狭小，安装新阀存在一定困难。他对新阀进行了多次测量，根据新阀的尺寸绘制了多张安装图纸，并制作了安装架，经过数次改进后终于取得成功。

这次攻关成功，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。

初次“小试牛刀”便大获全胜的陈xx并不满足。他又带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，成为车辆电子设备的发明专家。

“修车匠”的不懈追求

21世纪以来，铁路客车装备更新换代速度明显加快，新技术、新设备不断涌入xx车辆段。xx局集团公司20xx年引进的dc600v新型直供电客车，是目前该局集团公司配属的技术含量最高的普速客车。

20xx年，新型直供电客车厂家质保期结束后，由于供货厂家实行技术保密，列车逆变器、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题。当时，车间作业人员还没有掌握电路板的修理技术，一旦设备发生故障，只能请厂家派人前来维修，每年的维修费用高达300多万元。

关键时刻，陈xx主动请缨，决定尝试自己进行修复。那段时间，他一边带领班组业务骨干分析电路，一边将可回收利用的电气元件、电路板收集起来，通过申请采购一些零部件和小型电气元件，使用排除法，一件一件地比对，推导出各个元器件的型号。

一块电路板由十几种精密的电气元件组成，光是绘制设备原理图就耗费了陈xx和他的团队4个月的时间。在搞清楚设备的原理与型号后，陈xx和同事们便开始对设备进行故障模拟试验。

经过上千次试验，他们终于摸清了dc600v新型直供电客车电气设备的底，实现各类电路板的自主维修，大幅降低了维修成本。20xx年，由陈xx主导研发的列车dc600v逆变器过分相模拟试验装置获得国家专利。

车间党总支书记朱艮云算过一笔账，自陈xx自主研发的dc600v逆变器故障自动排查装置投入使用以来，已累计为单位减少配件委外维修费用1300多万元，减少新品购置费用600多万元。目前，6项由陈xx主导研发的创新成果获得国家专利。

“总教官”的独门秘籍

陈xx知道，要按时高效完成车辆检修任务，仅靠自己一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。

20xx年，单位让陈xx担任库检车间教练，负责职工的日常技能培训工作。陈xx二话没说，欣然接受了这一任务。

当上车间的“总教官”后，他把自己多年来积累的工作经验、业务技巧毫无保留地传授给工友，耐心为他们讲解车辆电气设备维修专业知识和非正常情况下的应急处理办法，手把手教授疑难故障处理技巧，使车间职工的整体业务水平不断提升。

这些年，通过陈xx在专业知识和岗位技术上不遗余力地“传帮带”，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。20xx年11月，xx车辆段成立了以陈xx名字命名的“陈xx大师工作室”，致力打造“节支降耗攻难关、示范引领传帮带”的党建新品牌。

作为工作室的负责人，陈xx积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。20xx年以来，从列车dc600v逆变器过分相模拟试验装置到三项逆变器的检修装置，工作室平均每年获得一项国家专利，为xx局集团公司节约了不少检修成本，提高了客车的检修质量和效率。

“杂物间”的技术攻关

在库检车间的长时间坚守，让陈xx头上不断生出白发。妻子刘思幼看到后很是心疼：“50多岁了，但他工作起来就像一台不知疲倦、上紧了发条的机器。”

从她认识陈xx的那一天起，那把电烙铁几乎和他形影不离。二人结婚后，他回家鼓捣最多的就是电气元件、机械设备、电路板……

为实现dc600v新型直供电客车车内电气设备及电路板自主维修，陈xx把“家”安在了车间里，带领团队没日没夜地开展项目攻关。为了支持丈夫开展技术研究，刘思幼把家里的杂物间腾空，布置成工作室，还为他购置专业的试验台和试验设备。那段时间，陈xx只要回家就往工作室里钻。

正是拥有这份钻研的韧劲，陈xx成功研发出了列车dc600v逆变器过分相模拟试验装置。为此，陈xx很感动，说：“军功章也有我妻子的一份！”

早在20xx年，陈xx就因为突出的业务表现被单位提拔到科室管理岗位。但在离开机器设备的那段时间里，他百般不适，吃不下也睡不香。为了能潜心研发事业，他主动放弃了在管理岗位工作的机会，申请回到一线技术操作岗位，这让妻子难以理解。后来，陈xx的一句话打动了她：“你和电子研发都是我一生的挚爱，我一个也不能失去。”

30年来，在铁路设备不断更新换代，陈xx努力研发，不懈追求以铁路工匠的专注与坚韧，为推动铁路高质量发展，贡献出了自己的力量！

铁路岗位能手事迹材料篇7

1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长xxx。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八、九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！

铁路岗位能手事迹材料篇8

经过观看我感受颇深，这些人都是在一些普普通通的岗位上，可是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应当以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路，为祖国，为人民奉献自我的力量。用先进典型人物，激励我们“不忘初心、牢记使命”，努力在建设交通强国中当好先行者，这些人都是普通的铁路职工，但他们却有着不寻常的品质，他们是铁路人的代表，展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉到作为一个铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，进取投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路改革发展作出贡献。

“最美铁路人”都来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们在一线默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，为“交通强国，铁路先行”的历史使命，出色地履行了自我的职责。他们用汗水，凝写成一个大的“美”字，诠释了当代铁路人的服务本色、担当精神、奋斗品格。作为一名铁路工人，要以“最美铁路人”为榜样，听从党的号召，主动投身到“交通强国、铁路先行”的生动实践中去，更要在本职岗位上努力奔跑追梦！

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