十、车辆出库：当有车辆出库时，应仔细核对出场之车辆和驾驶员(车主)，若对出场之车辆和驾驶员有疑问时，应立即到车挡面向司机敬礼，再有礼貌地盘问，若是车主的亲友(和车主联系认可)，并有驾驶证应放行，若盘问时发现有问题，应立即扣留车辆，并及时通知当值领班和巡逻保安，机警地做好应对准备，以防不法分子盗车行凶。

检测站2024年工作总结篇2

20xx年检测中心根据按照公司安全标准化实施要求，在公司总体安排和要求下，组织职工对公司编制的《安全标准化管理制度》的文件（试运行）版本进行了学习和应用，并结合化验自身特点，根据国家化学品行业编制的《国家化学品行业安全生产标准通用规范》编制了检测中心《安全生产标准化使用规范》和化验岗位《作业指导书》。

一、安全学习和培训：

5月份车间组织职工进行了两期安全标准化培训，通过《安全生产标准化使用规范》的学习培训，为职工全面梳理了《责任管理》、《风险控制》、《法律法规及安全管理制度》、《教育培训》、《化学品及仪器设备维护管理》、《作业安全》、《应急预案》、《职业卫生》等12个方面的工作业务流程。使职工对安全标准化工作有了一个全新认识和了解，并参照检测中心编制的《安全生产标准化使用规范》在今后的实际工作中逐步贯彻落实，并通过自查、自纠、自我完善的方法对检测中心的安全生产标准化工作的符合性进行自评价。

在平时工作中严格按照安全标准化检查表逐项进行检查，对检查出来的安全隐患及时进行整改和上报；每周定期组织职工学习公司下发各类安全文件和规章制度，加强对危险化学品的专人管理，规范了药品摆放，增加了药品标签，建立了完善的管理制度和台账，同时对废酸专人进行管理，建立了回收及使用台账，确保20xx年度环保指标的完成。

二、职业健康：

20xx年检测中心结合博宏公司专项检查要求，完善了职业健康危害因素分布图；制作了职业健康危害因素告知牌；接触职业危害人员情况登记；职业卫生现场情况检查等记录。7月份利用不同的'形式对职工进行了现场急救知识培训，提高了职工应对突发事件的自救能力。

三、现场管理：

20xx年检测中心申报水钢三星级现场管理车间。为此车间以此为契机，对车间辖区内卫生进行了清理，借用运输一队的铲车将磅房周边的淤泥进行了清理，整理了药品库房。同时按照水钢现场管理三星级车间的标准要求，制定了现场管理定置图和车辆停放规划图，完善了现场管理的制度，建立了相关台账，使车间现场管理上了一个新的台阶。

四、设备管理：

为贯彻落实博宏规字［20xx］16号《博宏公司全员设备管理实施办法(暂行）》

和石灰矿业公司《全员设备管理实施办法》的文件精神，提升全员对设备运行的掌控能力，落实岗位职工更要全身心地关注自己操作的设备维护保养检修工作，促使岗位职工满足全员参与设备管理的目的要求，制定了《检测中心全员参与设备管理实施办法（试行）》，详细制定岗位职工参与设备管理的工作内容、操作方法、职责、义务及责任，为岗位职工顺利完成设备管理各项工作任务提供保障。

五、存在的问题及工作打算

（一）20xx年车间在安全标准化管理上还存在一定的问题，主要有一下几点：

1、职工的自我安全保护意识有待于加强；

2、职工对安全事故案例和文件的学习不够深入；

3、开展安全标准化工作方法单一。

（二）下一步打算：

1、加强对职工的安全教育，提高职工的安全意识；

2、利用各种平台和形式开展好安全教育，提高职工的责任心；

3、加强日常安全管理，确保全年安全目标的实现。

检测站2024年工作总结篇3

20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了这个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束，收获不少，现总结如下。

一、思想认识。

在年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。

20xx年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。20xx年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作。

在维修工作方面，20xx年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的`正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的'加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过80%的参加率。

但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。

20xx年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

三、制度方面。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。

明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作。

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。

在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。

检测站2024年工作总结篇4

一、基本情况

现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除，，熟练掌握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下，目前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把领导和同事送到目的地。20xx年在人员缺少的情况下截止到10月底完成1.出车次数1499次行驶总里程119084公里

2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故

3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的'维修;协助安全保卫等)

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度，司机长期处于紧张待命情况下，容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素质服务意识也有待提高

等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

检测站2024年工作总结篇5

“铁腕抓质量，全力保成功”。这是我们检测中心全体员工的神圣职责所在。回顾xx年，作为一名控制工，我本着一切以质量为中，以“如履薄冰、一丝不苟”的态度，加大质量的检测、跟踪与反馈，及时调整配料比，并狠抓熟料质量和出厂水泥质量不放松，像爱护自己的生命一样珍惜“世利”这块响当当的水泥。也正是由于检测中心全体员工的共同努力，xx年，我们共计销售水泥95484吨，较好地完成了年初集团公司所定的95万吨的任务目标，值得可喜可贺。

20xx年，我们在质量管理上抓出成效的措施主要如下：

1、抓好基础管理，即抓好原材料质量，防止病从口入，为此检测中心加大了矿山普查力度，对进厂原材料从源头上强化治理，对符合标准的矿点实施定点购进，定点存放，尤其是对煤实施一车一检测的制度，并根据检测数据与原料科及时进行沟通，使原料质量始终保持优质的受控状态。同时对原料车间加强督促检查，以确保按检测中心的掺对比例混合入库，尽量缩小原料的质量波动范围。

2、加大对生料库底的检测频率。由控制工加强对库底巡视，并根据物料变化及检测结果及时调整指标配比，从而为立窑煅烧提供合格的生料。

3、坚持以窑为中心，以稳定底火层为重心，加强对立窑煅烧的监控力度。窑是水泥企业产量、质量和安全的心脏，而检测中心则是督促它健康发展、优质高产的眼睛。所以抓好生产管理，就要时时注意窑情变化，对异常窑况摸清原因，快速调整，扼制不利因素的蔓延，并根据窑工反映的实际情况及时调整物料，使自己拥有一双真正的慧眼。

4、强化后期的.质量考核机制。

①对水泥磨把水泥凝结时间和比表面积的控制作为质量管理的重中之重，不断提高广大水泥用户的使用满意度和市场竞争力。

②重点控制425#水泥的生产过程。425#水泥多用于重点项目建设，各项指标要求严格，半点马虎不得。检测中心已养成每两小时检测一次库底f——cao的良好习惯，若发现有超标情况，立即停止生产。

③加强对散装库放灰工作的管理。倒某个库时，坚决禁止同时放某个库，并要求放灰库至少有半库以上储料，从而避免了因水泥质量波动造成出厂水泥存在的不安定性问题。

④加强了对包装库位的管理力度，要求制成车间严格按给定比例下料，从而确保出厂水泥质量。

注重工作细节和方法，关注成效，这是我们开展日常工作的重要手段。而质量管理作为一项长期而艰巨的工程，需要不断提高管理水平和加大管理力度，所以要搞好质量管理，首先要依赖于全员的参与，要对员工进行质量意识、职业道德和敬业精神的教育，并善于激发他们的积极性和责任感。因为每位员工都是产品质量的一线情报员，他们熟悉生产环节的每一个细节，调动他们的积极性和主动性是改善质量的措施。这不仅需要检测中心的考核与监督，更需车间的配合、公司的大力倡导。为此我建议公司设立“质量之星”评选制度，对产品质量重视的员工进行奖励，这会激励更多的员工加强质量管理。

其次是设立质量管理小组，把它作为员工参与质量管理的一种重要形式。可由各车间设立质量管理小组，就本车间关键性的指标控制、技术操作进行研究总结和技术创新，并逐渐累积为公司的核心竞争优势，同时把成熟的技术传授给广大员工，这不仅可直接提高产品质量和生产率，而且为企业的质量活动提供了坚实的群众基础，同时也满足了员工自我发展的需要，而这更需要领导的高度重视。再者是实施现在流行的质量三确认原则，即"即每一位员工，都要"确认上道工序的加工质量，确认本工序的加工技术质量要求，确认交付给下道工序的产品质量"。"三确认"是国有企业自检、互检经验的再发展，是员工主人翁精神的再体现，是工艺纪律松懈教训的再纠正，它变单纯的事后控制为事前预防、事中控制、事后总结提高的管理模式，以员工工作质量的提高使产品质量得到有效保证和改善，使员工做到了集生产者与检查者于一身，它能预防和控制不良品的发生和流转，强调一次成功和追求零缺陷，用自身的努力限度地降低损失。从而实现了"不接受不良品，不生产不良品，不转交不良品，达到了"不良品流转率为零"的工序质量控制目标。

检测站2024年工作总结篇6

在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在20xx年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。

自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。

一、主要工作内容总结

自20xx年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。

二、工作中遇到的主要问题

在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，

处理效率过慢。但经过系统的理论知识培训及充足的实际操作演练，以及开检后业务量的增加使我们的检测技术也在逐步平稳地提高。在各位领导和技术团的帮助下，总结了一下我们开检以来遇到的相关问题及解决方案。

问题一：柴油车上线检测时发动机拉缸

解决方案：

1、外检控制

①外检员在进行车辆外观检查时每辆车都应事先询问客户该车辆发动机近三个月内是否有大修，近期发动机大修车辆不予检测；

②外检员对所有进行尾气检测的车辆都应进行机油检查，机油不足不予检测。

2、检测控制

①引车员在上线检测时检测过程中发现水温过高时应停止检测，告知客户；

②引车员上线检测时应注意档位及油门控制，防止长时间重负荷低速运转。

问题二：汽油车检测合格率低

解决方案：

外观检测完毕后外检员要求客户把车辆停驶在待检区，车辆进行预热：

①车辆保持待速30分钟左右，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态；

②车辆高怠速运转2到5分钟，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态，三元催化器达到一定温度后才起作用，称之为起燃。

转化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。

③查：汽油车建议维修项；

问题三：柴油车烟度超标

①柴油车上线前引车员必须对车辆进行空踩油门，以排除长时间行驶过程中遗

留在排气管壁上的积碳。

②检测过程中转速计要吸附到位，烟度计按要求插放，把握好油门控制。

③查：柴油车建议维修项；

问题四：造成客户不必要等待

解决方案：

①不予发放环保标志车辆类别告知；

②不予检测车辆告知协议；

③入口加装挡杆识别系统，对于安检违章车辆、无法检测车辆提前告知，减少客户等待时间。

问题五：新进人员专业知识及技术能力不达标

解决方案：

①人员培训；

②以老带新；

③人员监督。

问题六：仪器设备易损配件的消耗

经过前期的业务开展运行，随着检测业务的增加，加之前期专业知识及专业技能不是很熟练，导致我们前期的易损件消耗量较大。

解决方案：

①加强仪器设备日常维护保养；

②设备管理员做好日常配件采购及库存管理；

③领导选择更好的合格供应商。

同时设备管理员在日常设备管理中也积极主动的发现问题与解决问题，在发现问题与解决问题的过程中他们也不断摸索与总结，通过实践得到了很多实用的设备管理方法。如：

1、防止烟度计进水：在进行柴油车检测时，使烟度计倒置于盒内，防止水从取样探头流入烟度计，如果烟度计进水需立即拆除，用气管吹出取样探头内的.残留水，如电路板进水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有烟度计进水就要更换，用此方法大部分进水烟度计仍然可用。

2、防止转速计探头损坏或被烫坏：通过实践采用铁丝做加固，围绕转速计探头绕一圈，然后用扎带固定，可防止转速计损坏或被烫坏。

3、防止轴承移位和链条断裂：轴承链条之间打入黄油，用工业膜包起来，使链条之间充分润滑，可防止轴承移位和链条断裂。

三、工作心得

在这近10个月的工作实践中，我参与了许多集体完成的工作，和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。自己也学到了很多体系运行管理知识和专业理论知识，自己作为机动车检测行业的一位新人所有员工都是我的老师，非常庆幸自己能进入这个行业，而且能得到各位领导的悉心教导及所有同事的相互帮助。

经过近10个月的工作学习，发现自己离一个专业人才还有很大差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中要不断磨练和提高自己的地方。以下几个方面有待提高：

1、工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急；

2、对检测线上具体的操作方法不够熟悉；

3、缺乏工作经验，尤其是现场经验。

4、缺少对平时工作的记录与总结。

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