长时间等行李？行李错漏？别着急，这样的情况将会越来越少。2025年，新疆机场联合研发的融入机械臂核心技术的行李分拣系统投入使用，凭借精准识别与机械臂高效抓取能力，助力分拣效率较传统人工提升40%。新疆机场集团天翼航服分公司科技创新工作主管加那提·乌尔曼别克介绍，新疆民航正在持续深化无人驾驶与机械臂技术的场景融合，实现全疆机场登机桥智能化、集约化管理，以更多科技创新成果提升旅客、货邮运输效率。
加那提·乌尔曼别克：这是国内首创“识别抓取—自动装车—数据闭环”的全链条无人操作模式。一台机械臂的工作量相当于3名熟练分拣员协同作业，每小时可稳定处理168件行李，同时实现行李全流程数据追溯，大幅降低错运、漏运风险，实现客运服务智能化升级。同时，我们的无人摆渡车与通勤中巴已达成L4级自动驾驶水平，即将完成商业化落地，推动机场无人驾驶技术从“货邮运输”拓展至“员工通勤”场景，助力新疆机场成为全球首个建成商业化机坪载人运输体系的机场。
作为“空中丝绸之路”的核心枢纽，河南郑州机场2025年货邮吞吐量突破100万吨，正式迈入全球航空货运“百万吨俱乐部”。河南航空货运发展有限公司工作人员牛素娟介绍，依托郑州—卢森堡“双枢纽”战略合作，机场已开通全货机航线70条，通达全球32个国家的73个城市；同时，依托电子货运和多式联运平台初步实现了与高铁物流相关业务系统的交互，有效打通了航空与高铁之间在物流领域长期存在的数据壁垒和信息孤岛。
牛素娟：我们利用“空高联运”模式，初步建立了航空与高铁两种高效运输方式间的协同机制，探索形成了“无缝衔接、效率叠加”的综合物流解决方案，帮助货主实现“快上加快”的物流体验，推动“空中丝路”与“米字形高铁”在郑州实现了“双向拥抱”。目前，“国际航空进口+国内高铁分拨”和“国内高铁集拼+国际航空出口”模式已实现常态化双向运行，进一步促进交通物流运输结构调整、降本提质增效，提升了航空货物服务品质与保障效率。
2025年，我国航空总人口超5亿，成为全球第一航空人口大国。民航局表示，今年，将统筹国内国际两个市场，积极服务全方位扩大内需和高水平对外开放，力争完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1070万吨。钟山表示，近年来，不管是从客运还是货运领域，我国民航业发展均呈现出蓬勃发展势头，“十五五”时期，客运领域的便利化、数智化、集约化，以及货运领域的无人化、产业化、规模化均是发展方向。
钟山：客运方面，通过提升旅客中转便利化体验，有效支撑三、四线城市旅客航空出行需求和文旅资源释放；智慧民航建设方面，引导机场服务流程优化、资源高效利用，近年来的航班执行率、客座率、飞机日利用率等指标持续保持较高水平；通过大数据、人工智能等技术应用，实现了民航业发展由原来传统的通过增加航班、飞机运力等要素来实现增长的粗放型发展，转变为通过优化各项资源利用来提升服务质量、效率效益方面的集约型发展。货运方面，更加注重降本增效，结合物流本身发展规律，需要进一步通过无人化降低人工成本，通过聚焦关联产业发展实现专业货运方案，同时，结合规模化趋势，推动头部企业持续扩大规模从而实现降本增效的发展目标，推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长，确保实现“十五五”良好开局。
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